【テスト・レポートなし？！楽単情報】②「現代組織論」
物流システム論
学部共通 ／ 専門科目 ／ 難易度：★☆☆☆☆
毎回Eクラスにある課題をこなすだけで単位が取れる、最高難易度の楽単。テストもレポートも一切なし。課題も4択なので、授業を聞きながらサクッと終わらせられます。
評価方法
前期・中間
授業内
後期・期末
授業内
✓毎回Eクラスに投稿される課題（4択）をやるだけ。それ以外はすることがありません。授業中に完結します。
授業内容：物流システムとは
製品が生産者から消費者に届くまでの調達・保管・輸送・配送を一元管理する社会インフラ。グローバル化とeコマースの拡大によって規模と複雑性が急増している。
デジタル化による変革
追跡・予測
IoTセンサーによるリアルタイム貨物追跡、AIを活用した需要予測・在庫最適化
自動化
AGV（自動搬送ロボット）・ピッキングロボットが倉庫内に普及。人手不足に対応
ルート最適化
ビッグデータを活用した配送ルートの効率化
ラストワンマイル
ドローン配送・置き配・宅配ボックスの普及が進行中
主要な4つの課題
1
労働力不足
ドライバー・倉庫作業員の高齢化が進行。日本では「物流の2024年問題」として時間外労働規制強化による輸送能力低下が顕在化。
2
ラストワンマイル問題
eコマース拡大で個人宅への小口配送が急増。再配達の多発・配送コスト上昇・交通渋滞が複合的に絡み合い、効率化が困難。
3
サプライチェーンの脆弱性
コロナ禍・半導体不足・地政学リスクが示したように、グローバル最適化は特定拠点への依存度が高く障害時の影響が広範。
4
環境負荷
物流部門はCO₂排出の主要発生源。EVトラック導入・積載率向上・モーダルシフト（鉄道・船舶への転換）が推進されている。
今後の展望
課題解決のカギは、異業種・競合他社間でのデータ共有と協調にあります。物流プラットフォームを通じた共同配送や混載化が進めば、コスト・環境・人手不足の問題を同時に緩和できる可能性があります。社会インフラとしての物流を持続可能な形で維持するには、技術革新と制度設計の両輪が不可欠です。
